ディスパッチャーのスペシャリストに聞きましたディスパッチャーのスペシャリストに聞きました 全全日日本本空空輸輸株株式式会会社社オオペペレレーーシショョンンママネネジジメメンントトセセンンタターー国国際際線 線 運運航航管管理理者者・・アアシシススタタンントトママネネーージジャャーー全全日日本本空空輸輸株株式式会会社社まつもと たくみ▶明治大学商学部卒業。2013年、全日本空輸株式会社入社。関西空港で1年間勤務したのち運航管理者の資格を取り、ディスパッチャーとなる。現在は羽田空港で国際線の運航管理者を務めるかたわら、同職のアシスタントマネージャーとスーパーバイザーも兼任している。まつもと たくみ▶明治大学商学部卒業。2013年、全日本空輸株式会社入社。関西空港で1年間勤務したのち運航管理者の資格を取り、ディスパッチャーとなる。現在は羽田空港で国際線の運航管理者を務めるかたわら、同職のアシスタントマネージャーとスーパーバイザーも兼任している。「地上のパイロット」になりたいット」になりたい空機のパイロットになりたくANAに応 募しました。そちらて、就活の際にANAに応 募しました。そちらかったのですが、同時に募集には採用されなかったのですが、同時に募集（現：グローバルスタッフ職）があった総合職（現：グローバルスタッフ職）らいました。総合職の中にはの方で内定をもらいました。総合職の中にはーという職務があって、それはディスパッチャーという職務があって、それは近にサポートする「地上のパパイロットを身近にサポートする「地上のパわれる仕事と知り、是非やりイロット」ともいわれる仕事と知り、是非やりた。たいと思いました。間は運航支援者として働い 入社して1年間は運航支援者として働い理者の試験を受け、資格を取たあと運航管理者の試験を受け、資格を取ィスパッチャーになれました。得し、はれてディスパッチャーになれました。飛行プランを作り、さまざまな情報を伝達 ディスパッチャーには、大きく二つの業務があります。ひとつは、航空機が飛ぶ際に必要な「飛行実施計画（フライトプラン）」の作成です。私は現在国際線を担 当していますが、羽田空港からニューヨークの空港まで飛ぶ便の場合、その飛行する経路に高度、積載する燃料の量といったプランを一便ごとに決めます。また、予定した空港にトラブルで降りられない場合に代替として降りる空港についても、プラン内で選定します。 もうひとつは「 飛 行 監 視（フライトウォッチ）」で、実際に飛んでいる便に、地上からさもともとは航空機のパイロットになりたく ディスパッチャーには、大きく二つの業務があります。ひとつは、航空機が飛ぶ際に必要な「飛行実施計画（フライトプラン）」の作成です。私は現在国際線を担 当していますが、羽田空港からニューヨークの空港まで飛ぶ便の場合、その飛行する経路に高度、積載する燃料の量といったプランを一便ごとに決めます。また、予定した空港にトラブルで降りられない場合に代替として降りる空港についても、プラン内で選定します。 もうひとつは「 飛 行 監 視（フライトウォッチ）」で、実際に飛んでいる便に、地上からさ 験を駆使してトラブルを最小限にとどめ無事に着けた瞬間が大きなやりがいです知識や経験を駆使してトラブルを最小限にとどめ飛行機が無事に着けた瞬間が大きなやりがいです飛行プランを作り、さまざまな情報を伝達松松本本巧巧ささんん
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