建築ロボット自動車 建設業界では、専門技術の次世代への継承が重要な課題です。従来、ベテラン社員が若手を指導して技術を伝えてきましたが、多くの専門用語を理解するための時間や、技術の属人化により知識共有が困難であることが問題となっています。 一方で、生成AIの活用が進んでいますが、不正確な回答を示す「ハルシネーション」の問題から、正確な情報の検索・共有への適用には課題がある 現在、日本のサービス業は大きな問題を抱えています。労働力不足やシフト確保の困難さ、採用広告費の増加、スタッフ教育コストの上昇などが経営を圧迫しています。そんな中、AZ日本AIロボット株式会社のロボットカフェは業界の革新をもたらすソリューションとなることを目指しています。今回発表されたロボットカフェシステムは、川崎重工の「Duaro 2」を採用した双腕型のロボットです。こ スズキ株式会社（以下、スズキ）は、スズキ初となるバッテリーEV（BEV）の量産モデル「e VITARA」を、イタリア・ミラノで公開しました。2025年春よりインドのスズキ・モーター・グジャラート社で生産を開始し、2025年夏頃から欧州、インド、日本など世界各国で順次販売を開始します。「e VITARA」は、2023年1月にインドで開催されたAuto Expo、同年10月に日本で開とされていました。そこで大成建設株式会社は、信頼性の高い膨大な社内技術資料の蓄積データの中から専門性の高い質問に関連する資料や文献を選別・抽出し、それらの情報を基に検索拡張生成を用いて、生成AIが適切で正確な回答を迅速に提供できる「建築施工技術探索システム」を開発。同システムでは、利用者が専用アプリを介して入力した質問事項に対し、生成AIがシステム上で回答するとともに、専門のロボットは左右の腕を駆使してドリンクを同時に作成し、短時間で高品質な提供を実現します。 顧客の注文から提供までを完全に自動化するため、QRコード決済システムと連動し、決済が完了した瞬間にロボットがドリンクの準備を開始。効率的かつスムーズなサービスを提供します。 このカフェロボットは、決済からドリンク提供をワンストップで行う日本初催されたJAPAN MOBILITY SHOWで公開したコンセプトモデル「eVX」をベースとした量産モデルで、スズキのBEV世界戦略車第一弾となります。 「Emotional Versatile Cruiser」をコンセプトに、先進感と力強さを併せ持つデザイン、BEVらしいキビキビとしたシャープな走りを実現するBEVパワートレイン、悪路での走破性のみならずよりパワフルな走知識やノウハウをデータベース化します。また、生成AIの回答に対して専門家チームによる評価・修正を加えた模範解答と連携させることで、ハルシネーションの発生を防止し、生成AIに対する信頼性を大幅に向上させています。これにより、建築施工技術に関する確実な技術継承を目指します。（参照：大成建設株式会社ニュースリリース）のシステムになります。左手ではドリップカフェを作り、ドリッパーの洗浄まで行うことができます。右手ではドリップコーヒー、カフェラテ、抹茶ラテやソフトドリンク各種を作ります。製造能力として、左手は1時間あたり40杯、右手は1時間あたり80杯。1時間あたりで最大で120杯を作ることができます（最大30秒に1杯提供可能）。（参照：AZ日本AIロボット株式会社ニュースリリース）りを提供する電動4WD「ALLGRIP-e」、BEV専用に新しく開発したプラットフォーム「HEARTECT-e」を商品特長としたSUVです。 鈴木社長は、「「e VITARA」の投入は、カーボンニュートラル実現のための非常に重要なマイルストーンとなります」とコメントしました。（参照：スズキ株式会社ニュースリリース）IT・デジタル・自動車・建築のこともっと知りたい！技術の継承を目的に生成AIを活用した建築施工技術探索システムを開発日本初のロボットカフェシステムを開発スズキ、初のバッテリーEV「e VITARA」を欧州で初公開
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